Perbedaan Bensin RON 90, 92, dan 98: Mana yang Cocok Untuk Mesin Anda?

Halo, Sobi Caroline! Saat mampir ke Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU), kamu pasti dihadapkan pada beberapa pilihan nosel bensin dengan nama dan warna yang berbeda-beda. 

Di Indonesia, produk bahan bakar mesin bensin yang paling umum ditemui diklasifikasikan berdasarkan angka RON, seperti RON 90 (Pertalite), RON 92 (Pertamax / Shell Super), hingga RON 98 (Pertamax Turbo / Shell V-Power Nitro+).

Meski sama-sama bensin, nyatanya ketiga jenis bahan bakar ini memiliki formula dan fungsi yang sangat berbeda. Lantas, apa sebenarnya beda bensin RON 90, 92, 98, dan bagaimana cara mengetahui mana yang paling pas untuk mobilmu? Yuk, kita bedah tuntas panduannya di bawah ini!

Apa Itu RON (Research Octane Number)?

Sebelum masuk ke perbedaannya, mari kita pahami dulu apa itu RON. RON adalah singkatan dari Research Octane Number (Angka Oktan). Angka ini menunjukkan seberapa kuat bahan bakar tersebut menahan tekanan tinggi di dalam ruang bakar mesin (silinder) sebelum akhirnya terbakar secara spontan.

Semakin tinggi angka oktan (RON), maka semakin sulit bensin tersebut terbakar dengan sendirinya, sehingga pembakaran hanya akan terjadi tepat saat busi memercikkan api. 

Pemilihan angka RON wajib disesuaikan dengan tingkat Rasio Kompresi Mesin mobilmu. Jika mesin berkompresi tinggi diberi bensin oktan rendah, bensin akan meledak duluan sebelum busi menyala. Inilah yang memicu gejala knocking atau "ngelitik".

Detail Perbedaan Bensin RON 90, 92, dan 98

Biar tidak salah pilih, kenali spesifikasi masing-masing oktan dan kecocokannya dengan kendaraanmu:

1. Bensin RON 90 (Contoh: Pertalite, BP 90)

Bensin dengan RON 90 dirancang khusus untuk mobil-mobil bermesin lawas atau mobil perkotaan dengan spesifikasi kompresi mesin yang tergolong rendah, yakni berada di rentang 9:1 hingga 10:1.

• Keunggulan: Harganya paling terjangkau (karena mendapat subsidi).
• Kecocokan Mobil: Sangat cocok dan aman digunakan pada mobil LCGC (Low Cost Green Car) seperti Toyota Agya, Daihatsu Ayla, Honda Brio Satya, Datsun Go, atau mobil niaga ringan seperti Suzuki Carry dan Gran Max.

2. Bensin RON 92 (Contoh: Pertamax, Shell Super, Revvo 92)

Ini adalah standar bahan bakar minimum untuk mayoritas mobil keluaran terbaru di atas tahun 2010. Bensin oktan 92 diformulasikan untuk mesin dengan rasio kompresi sedang hingga cukup tinggi, yakni di rentang 10:1 hingga 11:1. BBM jenis ini biasanya sudah dilengkapi zat aditif pembersih (detergen) untuk menjaga katup dan ruang bakar tetap bersih.

• Keunggulan: Tarikan mesin lebih responsif, emisi gas buang lebih bersih, dan mencegah penumpukan kerak karbon.
• Kecocokan Mobil: Sangat ideal untuk MPV dan SUV modern seperti Avanza/Xenia (generasi baru), Mitsubishi Xpander, Honda HR-V, Kijang Innova Bensin (VVT-i / Dual VVT-i), dan Hyundai Creta.

3. Bensin RON 98 (Contoh: Pertamax Turbo)

Kasta tertinggi di SPBU Indonesia! Bensin RON 98 diciptakan khusus untuk melayani mesin-mesin high performance, mobil sport, atau mobil berkapasitas kecil namun dilengkapi sistem induksi paksa (Turbocharger). BBM ini ideal untuk rasio kompresi mesin di atas 11:1.

• Keunggulan: Memaksimalkan tenaga (horsepower) mesin turbo, akselerasi super buas, dan kualitas pembakaran paling sempurna.
• Kecocokan Mobil: Cocok untuk Honda Civic Turbo, CR-V Turbo, Toyota GR Yaris, VW Golf TSI, hingga supercar sekelas Porsche atau Ferrari.

Akibat Salah Tipe RON

Banyak pemilik kendaraan yang masih keliru atau sengaja mencampur-campur tipe bahan bakar demi menghemat pengeluaran. Padahal, salah memilih tipe RON bisa memberikan dampak buruk jangka panjang bagi mesin:

1. Mengisi Oktan Terlalu Rendah pada Mesin Kompresi Tinggi

Ini adalah kesalahan yang paling fatal. Ketika mesin berkompresi tinggi dipaksa menenggak RON rendah (misal mobil Turbo diisi Pertalite), bensin akan terbakar lebih awal akibat tekanan piston sebelum busi memercikkan api. Akibatnya timbul gejala knocking (mesin ngelitik), tarikan mobil menjadi sangat loyo, konsumsi BBM boros, dan dalam jangka panjang bisa membuat piston bolong hingga mesin jebol.

2. Mengisi Oktan Terlalu Tinggi pada Mesin Kompresi Rendah

Sebaliknya, mobil bermesin lawas atau LCGC diisi dengan RON 98 tidak akan membuatnya mendadak melaju secepat mobil balap. Karena rasio kompresi mesin rendah tidak menghasilkan suhu dan tekanan yang cukup, bensin oktan tinggi justru tidak akan terbakar dengan sempurna. Sisa-sisa bensin yang gagal terbakar ini lambat laun menumpuk menjadi kerak karbon tebal di dalam ruang mesin, membuat performa berat, dan tentu saja membuang uang secara percuma.

Cari Mobil Bekas Bermesin Sehat di Caroline.id

Biar kamu terhindar dari mimpi buruk beli mobil bekas yang mesinnya penyakitan, pastikan hanya membeli di Caroline.id! Semua unit mobil kami sudah lulus seleksi ketat berupa inspeksi di 150 titik. 

Unit idamanmu juga kami lengkapi dengan perlindungan Garansi 7G+ selama 1 tahun penuh. Garansi sultan ini siap mengamankan area krusial seperti blok mesin, transmisi, sampai sistem kelistrikan. Ragu takut dapat unit bekas kecelakaan parah? Tenang, ada garansi uang kembali 100% utuh jika mobil terbukti pernah tabrakan struktural atau bekas terendam banjir!

Tunggu apa lagi? Yuk, amankan kendaraan sehat idamanmu sekarang! Langsung Klik tautan WhatsApp ini buat tanya-tanya ketersediaan stok mobil ke tim sales kami, dan atur jadwal test drive di cabang diler terdekat.

Biar urusan jual-beli mobil segampang scroll layar handphone, manfaatkan juga ekosistem layanan digital kami:

• Sesuaikan tebakan DP dan angsuran bulanan yang paling ramah buat gajimu pakai Simulasi Kredit.
• Mobil lamamu mesinnya udah loyo? Barter aja jadi unit yang lebih fresh dan irit lewat proses Tukar Tambah yang super praktis.
• Mau mencairkan kendaraan lawasmu jadi dana segar? Segera meluncur ke halaman Jual.
• Mobil bekas spesifik dengan varian mesin Turbo incaranmu belum nangkring di katalog? Biar tim kami yang nyariin lewat fitur Preorder.